I odcinek rozbudowywanej
S19 Jasionka-Sokołów Młp. oddany już do ruchu

KATEGORIA: INWESTYCJE / 3 sierpnia 2026

Fot. GDDKiA

Od kilku dni kierowcy mogą już korzystać z blisko 2-kilometrowego odcinka rozbudowanej S19 między węzłami Sokołów Małopolski Północ i Sokołów Małopolski. Jest to pierwszy etap udostępniania do ruchu trasy na odcinku między Sokołowem Małopolskim Północ a Jasionką.

Coraz bliżej zakończenia całej inwestycji

Na odcinku pomiędzy węzłami Sokołów Małopolski Północ i Sokołów Małopolski kierowcy korzystają już z docelowego przekroju, czyli po dwa pasy ruchu w każdym kierunku.

- Postępy robót są widoczne również na pozostałych dwóch pododcinkach inwestycji. Trwają tam prace związane z układaniem nawierzchni asfaltowych, robotami wykończeniowymi oraz przebudową obiektów inżynierskich. Kolejne fragmenty trasy będą oddawane do ruchu etapami. Odcinek między Stobierną a Jasionką planujemy w pełnym przekroju udostępnić kierowcom końcem września. Zakończenie całej inwestycji planowane jest końcem roku - zapowiada Joanna Rarus, rzecznik prasowy Oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie.

Dobudowywana druga jezdnia ma długość 13,88 km.

Na trasie głównej zrealizowano już 94 proc. prac związanych z wykonaniem podbudowy oraz warstw asfaltowych. Równolegle prowadzone są roboty na drogach dojazdowych oraz na terenie MOP-ów w Nienadówce i Stobiernej. Zaawansowanie prac na drogach obsługujących przyległy teren wynosi około 70 proc.

Betonowanie ustroju nośnego

W ramach inwestycji przebudowywanych jest 20 obiektów inżynierskich. - Jednym z najważniejszych jest estakada w Nienadówce, gdzie zakończono już betonowanie ustroju nośnego. Trwało ono 30 godzin. Wbudowano w sumie 1700 m³ betonu klasy C40/50, tj. 170 betonowozów. Przy betonowaniu pracowały 2 pompy do betonu w różnych ustawieniach wzdłuż obiektu. Prace wspomagała także 3 pompa. Zaawansowanie prac na tym obiekcie wynosi około 50 proc. W tym miejscu, od 22 lipca obowiązuje zawężenie przekroju jezdni po lewej stronie drogi ekspresowej S19 i ograniczenie prędkości do 40 km/h. Związane jest to z wykonywaniem ekranu akustycznego, bariery energochłonnej oraz z powodu rozbiórki nawierzchni poszerzenia drogi S19 - wyjaśnia Joanna Rarus.

Bliskie zakończenia są natomiast roboty na dwóch wiaduktach w Stobiernej, gdzie poziom zaawansowania osiągnął 98 proc. Jeden z obiektów będzie dodatkowo pełnił funkcję przejazdu gospodarczego oraz przejścia dla zwierząt średnich.

Wykonawca rozbudowuje również przejścia dla zwierząt, przejścia dla płazów, przepusty hydrologiczno-ekologiczne oraz przejazdy gospodarcze. Na większości tych obiektów zaawansowanie robót przekracza 90 proc.

Fot. GDDKiA

Zaawansowane prace branżowe

Zakończono już większość robót związanych z przebudową sieci gazowych, wodociągowych i kanalizacji sanitarnej. Budowa kanalizacji deszczowej jest zaawansowana w 97 proc. Zakończono także przebudowę kolizji energetycznych, a wykonanie oświetlenia drogowego osiągnęło poziom 95 proc.

Równocześnie prowadzone są roboty wykończeniowe, obejmujące m.in. montaż barier energochłonnych, ekranów akustycznych, ogrodzeń oraz prace związane z zagospodarowaniem terenów zielonych.

Wsparcie z Funduszy Europejskich

Budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Sokołów Małopolski Północ – Jasionka otrzymała dofinansowanie z Programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027 (FEnIKS).

Wartość inwestycji wynosi ponad 355,6 mln zł, z czego 166,9 mln zł stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej.

Odcinek jest częścią międzynarodowego korytarza transportowego Via Carpatia, przebiegającego przez Europę Środkowo-Wschodnią. Realizacja inwestycji poprawi bezpieczeństwo ruchu, komfort podróży oraz dostępność regionu do sieci transportowej TEN-T.

Przypomnijmy, że droga S19 na odcinku między węzłami Sokołów Małopolski Północ a Jasionka dotąd miała trzypasową jezdnię w układzie 2+1, bez pasa rozdziału kierunków jazdy. Po rozbudowie droga będzie posiadała dwie jezdnie po dwa pasy ruchu, pas awaryjny o szerokości 2,5 m oraz pobocza. Docelowa nośność to 11,5 t/oś.

Odcinek realizowany jest w systemie Projektuj i buduj. Umowa z wykonawcą (firma Strabag) została podpisana w listopadzie 2022 r. Roboty budowlane rozpoczęły się w maju 2024 r. Mają zakończyć się w tym roku.

Red.

Fot. GDDKiA