Przebudowa peronów na stacji Rzeszów Główny. Co czeka pasażerów?

KATEGORIA: INWESTYCJE / 27 czerwca 2019

Fot. Tomasz Wrzesiński

Rozpoczyna się zapowiadana przebudowa peronów na stacji Rzeszów Główny. To kolejny etap inwestycji o wartości 205 mln zł. Dla pasażerów oznacza to m.in. uruchomienie komunikacji zastępczej do stacji Rzeszów Staroniwa, zmiany w dojściach na perony oraz stopniową rozbiórkę zabytkowej kładki.

- Wykonawca rozpoczął już przygotowania do przebudowy centralnej części stacji, m.in. przejścia podziemnego pod torami. Zamontowane będzie oznakowanie nowej organizacji ruchu - informuje Dorota Szalacha z zespołu prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Dla pasażerów wygłaszane są komunikaty głosowe o zmianach.

Jak już informowaliśmy TUTAJ, prace na Rzeszowie Głównym rozpoczęły się od wyburzania obiektów pomiędzy kładką a budynkiem dworca. Rozbiórka objęła m.in. budynek dawnej przechowalni bagażu ostatnio bardziej kojarzonej ze sprzedażą zapiekanek. Właśnie w tym miejscu powstanie wejście do nowego podziemnego przejścia, które połączy plac Dworcowy z ul. Kochanowskiego. Stary tunel zostanie zlikwidowany.

Fot. Tomasz Wrzesiński

Na Staroniwę – komunikacja autobusowa

Roboty w rejonie stacji Rzeszów Główny pociągają za sobą pewne utrudnienia dla pasażerów. - Szeroki zakres prac na torach i peronach wymaga wprowadzenia zastępczej komunikacji autobusowej na odcinku Rzeszów Główny – Rzeszów Staroniwa - tłumaczy Dorota Szalacha.

Te zmiany obowiązują już od 25 czerwca i potrwają aż do 24 listopada 2019 r. Zastępcza komunikacja autobusowa obejmuje 10 pociągów Przewozów Regionalnych, kursujących między Rzeszowem a Jasłem oraz do i z Boguchwały. Zmiany w organizacji ruchu uwzględniono w obecnym rozkładzie jazdy.

Od lipca będą zmiany w dojściach na perony

- Na stacji Rzeszów Główny od 1 lipca podróżni będą korzystać z peronu nr 3 oraz dodatkowego – tymczasowego peronu nr 4 (od strony budynku dworca, ul. Łączna). Specjalnie przygotowane oznakowanie, plakaty oraz ulotki, ułatwią orientację na stacji. Prace zaplanowano tak, by podróżni mieli dostęp do pociągów - zapewnia przedstawicielka PKP PLK.

W lipcu rozpocznie się przebudowa torów oraz sieci trakcyjnej od strony budynku dworcowego. Prace obejmą najpierw perony nr 1 i nr 2. Docelowo przebudowane będą jednak wszystkie perony.

Fot. Tomasz Wrzesiński

- Obiekty zostaną wyposażone w nowe wiaty, ławki, czytelne oznakowanie i tablice informacyjne. Linie naprowadzające, ułatwią drogę osobom niewidomym i słabowidzącym. Podróżnym o ograniczonych możliwościach poruszania się, lepszą komunikację zapewnią windy i schody ruchome - wyjaśnia Dorota Szalacha.

Istniejąca zabytkowa kładka nad torami zostanie rozebrana i przeniesiona w inne lokalizacje. W zamian powstanie wspomniane przejście podziemne. - Już w lipcu wykonawca planuje demontaż dwóch pierwszych przęseł kładki od strony ul. Kochanowskiego. Będzie przygotowane tymczasowe dojście. Demontaż kładki będzie się odbywał stopniowo, by jak najdłużej zapewnić podróżnym dojścia do peronów istniejącym obiektem - zapowiadają PKP PLK.

Fot. Tomasz Wrzesiński

Rzeszów Zachodni już działa

Jak już informowaliśmy, od 9 czerwca podróżni korzystają z peronu nowego przystanku Rzeszów Zachodni.

- Nowy obiekt zwiększył dostępność komunikacyjną mieszkańców. Przystanek będzie jeszcze rozbudowany - dodaje Szalacha.

Równocześnie przebudowano trzy wiadukty nad al. Wyzwolenia. Prace w zachodniej części stacji objęły również przebudowę przejazdu przy ul. Konopnickiej.

Przebudowa wiaduktu przy ul. Batorego

Także w lipcu ma rozpocząć się przebudowa wiaduktu przy ul. Batorego. Starą konstrukcję zastąpi nowy obiekt – dużo szerszy i wyższy. Prace będą oznaczać zamknięcie ruchu samochodowego i wprowadzenie objazdów. Te roboty mają potrwać nieco ponad rok. Potrzebna będzie jeszcze przebudowa okolicznego układu drogowego, za którą odpowiada miasto.

Inwestycja w Rzeszowie realizowana jest przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. za 205 mln zł z Krajowego Programu Kolejowego, w ramach projektu: „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM)”. Jest ona współfinansowana ze środków unijnych w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Celem projektu jest m.in. likwidacja barier architektonicznych oraz poprawa komfortu pasażerów.

- Rzeszów Główny zyska lepszy standard obsługi podróżnych. Będą windy i komfortowe perony - podsumowuje Dorota Szalacha.

Zakończenie całej przebudowy stacji Rzeszów Główny jest planowane na pierwszy kwartał 2021 r.

Red.

Fot. Tomasz Wrzesiński