[INWESTYCJE] Umowa podpisana! Rusza realizacja Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego

Umowa podpisana! Rusza realizacja Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego

KATEGORIA: INWESTYCJE / 8 lutego 2021

Rzeszowskie Centrum Komunikacyjne - inwestycja, o której w Rzeszowie mówi się od wielu lat w końcu będzie realizowana. W poniedziałek (8 lutego) doszło do podpisania umowy, dzięki której firma Budimex S.A. zaprojektuje i zrealizuje RCK za kwotę 73,7 mln zł. W związku z tym, że jest to wspólne przedsięwzięcie miasta Rzeszowa oraz Polskich Kolei Państwowych S.A., dokumenty z wykonawcą zostały podpisane w tym samym czasie w Rzeszowie z udziałem władz Rzeszowa oraz w Warszawie z udziałem przedstawicieli PKP S.A.

- Bardzo cieszymy się, że podpisujemy tę umowę, to bardzo ważne przedsięwzięcie dla Rzeszowa, nad którym od wielu lat pracujemy. Budzi ono wiele emocji wśród mieszkańców, bo jest zlokalizowane w centrum Rzeszowa i dotyczy układu krwionośnego miasta czyli komunikacji - mówił przed podpisaniem umowy wiceprezydent Rzeszowa Marek Ustrobiński.

Przypomnijmy, że pierwotnie RCK miało być intermodalnym obiektem łączącym wiele różnych form transportu w tym również dworzec PKS Rzeszów, który koniecznie wymaga modernizacji. Jednak przewoźnik autobusowy głównie ze względów finansowych, nie zdecydował się włączyć do tego przedsięwzięcia. Dlatego też inwestycja realizowana ostatecznie tylko przez miasto i kolej w swoim zakresie będzie skupiała się na przebudowie budynku dworca Rzeszów Główny, placu dworcowego oraz pobliskiego układu komunikacyjnego. Inwestycja będzie realizowana w systemie zaprojektuj i wybuduj. Po podpisaniu umowy rozpoczną się pierwsze prace projektowe. Natomiast sama inwestycja ma zostać zakończona do 31 sierpnia 2023 roku. Dyrektor oddziału firmy Budimex Andrzej Schmalenberg zadeklarował, że zadanie zostanie wykonane na czas.

- Dziękujemy miastu za zaufanie w przypadku tego kontraktu, to bardzo istotna inwestycja dla Rzeszowa i dla nas. Jesteśmy przekonani, że będziemy w stanie zrealizować zadanie na czas, liczmy na owocną współpracę z miastem Rzeszów. Zależy nam na uczestnictwie w rozwoju miasta, tak jak robiliśmy to do tej pory w przypadku innych inwestycji - powiedział Andrzej Schmalenberg. Budimex odpowiadał ostatnio m.in. za budowę nowych obiektów rzeszowskich szpitali: MSWiA i KSW Nr 1. W grudniu ub. r. został wybrany wykonawcą RCK.

Fot. Materiały Urzędu Miasta Rzeszowa

RCK – zakres inwestycji

Realizacja Rzeszowskiego Centrum Komunikacyjnego będzie podzielona na dwa zadania. Za zadanie I warte nieco ponad 51 mln zł, będzie odpowiadało miasto Rzeszów. Umowa właśnie na tę część inwestycji została podpisana w ratuszu.

Prace będą rozdzielone na dwie części. Zadanie IA (koszt ponad 42,2 mln zł) dotyczy budowy parkingu podziemnego i przebudowy placu Dworcowego i będzie realizowane pod nadzorem Zarządu Transportu Miejskiego w Rzeszowie. Parking podziemny będzie jednokondygnacyjny i będzie zawierał 110 miejsc parkingowych dla samochodów (w tym zasilanych LPG): 65 dla postoju długoterminowego (w tym minimum 7 miejsc dla osób niepełnosprawnych), 10 dla taksówek, 5 dla taksówek dla osób wysiadających i 30 krótkiego postoju kiss&ride. Elementy, które znajdą się na placu Dworcowym, jak zapewnił dyrektor kontraktu ze strony firmy Budimex Andrzej Frydryk, mają łączyć ze sobą różne środki komunikacji miejskiej.

- Na placu Dworcowym znajdą się przede wszystkim elementy ciągów komunikacji drogowej pieszej i rowerowej, wjazd i wyjazd z parkingu podziemnego, przystanki, wiaty przystankowe i zieleń. Oprócz tego konieczne będzie połączenie powstałej tam infrastruktury z systemem Inteligentnego Systemu Transportowego w Rzeszowie - zaznaczył Andrzej Frydryk.

Z części podziemnej na poziom „zero” będzie można dostać się windą lub schodami. Na poziomie „zero”, w sąsiedztwie instalacji elektrycznego ładowania autobusów, wybudowane zostaną przystanki autobusowe komunikacji miejskiej. Pojawią się tam także stojaki dla rowerów i ławki. Miasto zapowiada, że skwer z kapliczką św. Katarzyny będzie odtworzony i dostosowany do nowopowstałej zabudowy.

Zadanie IB (koszt ponad 8,8 mln zł) będzie dotyczyło przebudowy układu komunikacyjnego, a nadzór nad jego wykonaniem będzie pełnił Miejski Zarząd Dróg w Rzeszowie. Program funkcjonalno-użytkowy inwestycji zakłada zaprojektowanie i przebudowę układu komunikacyjnego ul. Grottgera na odcinku od skrzyżowania z ul. Asnyka do skrzyżowania z ul. Żeromskiego (rejon pl. Kilińskiego). W ramach przebudowy ul. Grottgera do wykonania będzie rondo dwupasmowe na skrzyżowaniu ul. Grottgera i Asnyka (pomiędzy dworcem PKS, budynkiem Poczty Polskiej oraz sklepu „Społem”) oraz przebudowa jezdni ul. Grottgera. W planie jest również przebudowa pętli autobusowej przy ul. Bardowskiego oraz wykonanie miejsc postojowych dla autobusów w tym rejonie. Na samej pętli autobusowej ustawione zostaną nowoczesne pięciomodułowe wiaty.

Fot. Materiały Urzędu Miasta Rzeszowa

Zadanie II polegające na przebudowie budynku dworca kolejowego Rzeszów Główny będzie częścią inwestycji, za którą będą odpowiadały PKP S.A. Kwota realizacji tego zadania to niemal 22,7 mln zł. Tutaj w planie jest remont całości budynku oraz zmiana funkcji niektórych pomieszczeń budynku. Wnętrze obiektu zostanie przebudowane w celu poprawy komfortu obsługi podróżnych oraz zapewnienia większej dostępności dla osób o ograniczonych możliwościach poruszania się podróżnych z dużymi bagażami, pasażerów z niepełnosprawnościami, czy osób starszych. Budynek dworca ma zostać wyposażony w nowoczesne systemy teleinformatyczne oraz bezpieczeństwa.

Jak podkreślił dyrektor kontraktu z ramienia firmy Budimex Andrzej Frydryk, na więcej szczegółów dotyczących tego co znajdzie się w budynku dworca po remoncie, musimy poczekać do przygotowania dokumentacji projektowej.

- Jest to element, który będzie podlegał etapowi zaprojektowania oczywiście po uzgodnieniu z inwestorem. Gdy projekt będzie gotowy wtedy zaprezentujemy więcej szczegółów w kwestii wystroju i funkcjonalności dworca - zaznaczył Andrzej Frydryk.

Dlatego prezentowane wizualizacje pochodzące z dokumentacji przetargowej należy traktować jako poglądowe.

Zgodnie z zaleceniami konserwatora zabytków, w przypadku wyglądu zewnętrznego dworca ma nastąpić m.in. przywrócenie modernistycznej architektury elewacji dworca, a naleciałości, które pojawiły się w czasie remontu z 2008 r. zostaną usunięte. Oprócz tego na budynku stanie zegar mający nawiązywać do tego, który przez wiele lat był charakterystycznym elementem dworca. Zachowana zostanie również okładzina z piaskowca wraz z granitowym cokołem.

Co ważne, na poziomie -1 dworca powstanie także hol przejściowy wraz z zadaszeniem, który połączy tunel podziemny prowadzący na perony i w stronę ul. Kochanowskiego (który powstał w ramach zakończonej niedawno przebudowy stacji Rzeszów Główny prowadzonej przez PKP PLK), a także parking podziemny pod placem Dworcowym budowany w ramach pierwszego zadania.

Więcej szczegółów można zobaczyć na przygotowanej przez Budimex z okazji podpisania umowy prezentacji:

Harmonogram prac

Według przedstawionego przez wykonawcę harmonogramu bieżący rok będzie poświęcony przygotowaniom dokumentacji projektowych i uzyskaniu zezwoleń na realizację inwestycji.

Do 60 dni od podpisania umowy ma powstać koncepcja dla zadania I. Natomiast projekt budowlany wraz z decyzją o pozwoleniu na budowę w przypadku budowy parkingu podziemnego i przebudowy placu dworcowego (zadanie 1A) ma być gotowy w ciągu 260 dni od podpisania umowy. Projekt wykonawczy dla tej części ma zostać wykonany 30 dni później. W przypadku przebudowy układu komunikacyjnego (zadanie 1B) w ciągu roku wykonawca ma uzyskać zezwolenie na realizację inwestycji drogowej, natomiast do 420 dni od podpisania umowy ma być gotowy projekt wykonawczy tej części zadania I.

W przypadku zadania II dotyczącego przebudowy obiektu dworca kolejowego, wykonawca do 30 tygodni ma mieć gotowy projekt budowlany, a do 42 tygodni projekt wykonawczy.

Prace budowlane powinny ruszyć na przełomie 2021 i 2022 roku. W przypadku części, za którą odpowiada miasto Rzeszów, czas ich zakończenia to sierpień 2023 roku. Przebudowa budynku dworca kolejowego może zakończyć się trochę wcześniej, bo w czerwcu tego samego roku.

Unijne dofinansowanie

Aż 85 proc. kosztów inwestycji stanowi dofinansowanie ze środków Unii Europejskiej. W przypadku miejskiej części RCK (koszt 51 mln zł) to prawie 36,7 mln zł.

- Zgodnie z unijną Strategią Zrównoważonej i Inteligentnej Mobilności, kolej stanie się ważną osią nowoczesnego i inteligentnego systemu sieci transportowej. W te założenia wpisuje się modernizacja dworca kolejowego w Rzeszowie, który jest jednym z elementów centrum przesiadkowego integrującego różne środki transportu. Dzięki tej inwestycji kolej będzie mogła pełnić funkcję szkieletu w połączeniach pomiędzy aglomeracją rzeszowską i innymi miejscowościami regionu, Polski oraz całej Europy. Jest to kolejny krok do tego, aby transport publiczny stał się bardziej dostępny, funkcjonalny i przyjazny dla środowiska – mówi Christopher Todd, dyrektor ds. polityki regionalnej w Polsce z Komisji Europejskiej.

Karol Woliński