[INWESTYCJE] Przystanki Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej będą w Rzeszowie. Zobacz gdzie

Przystanki Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej będą w Rzeszowie. Zobacz gdzie

KATEGORIA: INWESTYCJE / 18 lutego 2022

Trasa Rzeszów - Przeworsk. Maszyny pracują przy budowie nowego przystanku Rzeszów - Wschodni
Fot. Grzegorz Łoś/PKP PLK

W ramach Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej powstanie 14 nowych, dodatkowych przystanków. Kilka z nich w samym Rzeszowie. Właśnie rozpoczęły się prace na kolejowej trasie z Rzeszowa do Strzyżowa. Budowane mijanki zapewnią możliwość większej liczby połączeń, a nowe przystanki ułatwią dostęp do kolei.

Na trasie z Rzeszowa do Strzyżowa nad Wisłokiem podróżni zyskają 5 dodatkowych przystanków: Rzeszów Galeria, Rzeszów Osiedle Dąbrowskiego, Boguchwała, Lutoryż, Żarnowa. Dwa przystanki będą przebudowane: Glinik Charzewski i Strzyżów.

- Nowe obiekty zapewnią mieszkańcom łatwiejszy dostęp do kolei. Na przystankach zaplanowano wyższe perony ułatwiające wsiadanie do pociągu. Udogodnieniem dla osób z ograniczonymi możliwościami poruszania się będą pochylnie i oznakowanie z systemem ścieżek naprowadzających dla osób niewidomych i słabo widzących. Zamontowane będą wiaty, ławki. Dobrą orientację w podróży zapewni czytelne oznakowanie i tablice informacyjne - przybliża zakres inwestycji Dorota Szalacha z PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Dwie mijanki na jednotorowej linii Rzeszów - Strzyżów nad Wisłokiem w miejscowościach Lutoryż oraz Glinik Charzewski umożliwią sprawniejszy ruch pociągów i możliwość organizacji większej liczby połączeń. Nowe rozwiązania zapewnią kursowanie pociągów aglomeracyjnych w szczycie komunikacyjnym co 30 minut i co 60 min. poza szczytem. Obsługę podróżnych ułatwi dodatkowy peron dla połączeń aglomeracyjnych na stacji Strzyżów nad Wisłokiem.

- W lutym rozpoczyna się przebudowa linii. Gromadzone są materiały. W rejonie mijanki Lutoryż wykonawca przygotowuje teren. Po rozbiórce szyn i podkładów zbudowany zostanie nowy tor - wyjaśnia Dorota Szalacha.

Zakres prac na jednotorowej linii wymaga zmian w organizacji ruchu pociągów. Informacje o zmianach uwzględnione zostały z wyprzedzeniem w rozkładzie jazdy.

Jak już informowaliśmy, od 5 lutego dla pociągów Polregio przewidziano zastępczą komunikację autobusową na odcinku Rzeszów Główny – Strzyżów nad Wisłokiem. Zmianę wprowadzono do października. Szczegółowe informacje są na portalu pasażera.

- Zakończenie prac na trasie Rzeszów Główny – Strzyżów nad Wisłokiem planowane jest w IV kwartale 2022 r. - informuje Szalacha.

Trasa Rzeszów - Dębica. Pracuje dźwig przy budowie przystanku Rzeszów Dworzysko. Widać elementy ścianek peronowych
Fot. Maria Głowacz/PKP PLK

14 nowych przystanków dla aglomeracji rzeszowskiej

Oprócz pięciu nowych przystanków na linii Rzeszów Główny – Strzyżów, dostępność komunikacyjną zwiększą nowe obiekty również na innych trasach, z których korzysta PKA. Na linii z Rzeszowa do Dębicy i Przeworska, oprócz Rzeszowa Wschodniego i Rzeszowa Dworzysko, będą przystanki Rzeszów Północny oraz Sędziszów Małopolski Wschodni. W stronę Kolbuszowej powstaną Rzeszów Północny, Głogów Małopolski Niwa oraz Kolbuszowa Górna.

PLK wybudują też blisko 5 km połączenie Rzeszowa z nową stacją Port Lotniczy Rzeszów. Na trasie będzie przystanek Park technologiczny.

Wizualizacja przystanku Rzeszów Osiedle Dąbrowskiego. Podróżni czekają na peronie na pociąg. Pociąg dojeżdża do peronu. Autor ERMAT GROUP.
Fot. PKP PLK

Celem przedsięwzięcia jest zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów na trasach: Rzeszów Główny – Strzyżów n/Wisłokiem; Rzeszów Główny – Dębica i Rzeszów Główny – Przeworsk; Rzeszów Główny – Kolbuszowa oraz Rzeszów Główny – Port Lotniczy Rzeszów Jasionka.

Pierwsze pociągi w ramach PKA rozpoczęły kursowanie od stycznia 2021 roku na trasach Rzeszów – Przeworsk – Rzeszów (linia 91), Rzeszów – Dębica – Rzeszów (linia 91) oraz Rzeszów – Strzyżów – Rzeszów (linia 106) w ograniczonym zakresie z powodu braku wspomnianych mijanek. Do końca listopada 2021 roku pociągi aglomeracyjne przewiozły na terenie województwa podkarpackiego ponad 400 tys. pasażerów.

W styczniu br. na podkarpackie tory wyjechało dodatkowo 26 pociągów Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej w relacji Rzeszów – Kolbuszowa - Rzeszów. Było to możliwe dzięki zakończeniu prac związanych z elektryfikacją linii 71 oraz zakupom nowego taboru. Teraz w ciągu doby kursuje w sumie 100 pociągów, które uzupełniają ofertę regionalnych pociągów wojewódzkich. Ostatnim etapem, który ruszy po wybudowaniu nowej linii kolejowej do lotniska w Jasionce, będzie połączenie w relacji Rzeszów – Jasionka – Rzeszów.

Budowa i modernizacja linii kolejowych oraz infrastruktury przystankowej, to zadanie PKP Polskich Linii Kolejowych S.A. za blisko 300 mln zł netto, które jest częścią szerszego projektu, realizowanego przez Województwo Podkarpackie pn. „Budowa Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej – PKA”. Współfinansowanie jest ze środków unijnych z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Dofinansowanie unijne wynosi 209,6 mln zł. Zakończenie prac planowane jest w trzecim kwartale 2023 r.

Wizualizacja przystanku Rzeszów Północny. Pociąg i podróżni przy peronie. Na pierwszym planie pochylnia. Autor ERMAT GROUP.
Fot. PKP PLK

Nowe przystanki na Podkarpaciu

To nie koniec kolejowych inwestycji w regionie. Nowe przystanki Mielec Europark i Chorzelów Południowy powstaną na trasie Padew – Dębica. Z kolei przystanek Strzyżów Zachód zostanie zbudowany na linii Rzeszów - Jasło. PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. podpisały 1 lutego br. umowy z wykonawcami na zaprojektowanie i zrealizowanie prac o łącznej wartości blisko 9 mln zł netto.

– Budowa nowych przystanków w Mielcu, Chorzelowie i Strzyżowie w ramach Programu Przystankowego jest odpowiedzią na potrzeby komunikacyjne mieszkańców Podkarpacia. Dzięki rządowemu programowi zwiększy się dostępność do kolei, a to przekłada się również na atrakcyjność regionu i poprawę warunków życia – powiedział Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

W Mielcu, przystanek Europark będzie zlokalizowany w rejonie strefy ekonomicznej, koło przejazdu kolejowo-drogowego. Chorzelów Południowy zostanie wybudowany w ciągu drogi gminnej Chorzelów –Szkotnia, przy przejeździe kolejowo-drogowym.

W Strzyżowie przystanek Strzyżów Zachód będzie w ciągu drogi gminnej przy ul.1 Maja, obok przejazdu kolejowo-drogowego.

Umowy w sprawie budowy przystanków: Mielec Europark – za 3 040 827,06 zł netto i Chorzelów Południowy - za 2 482 113,82 zł netto podpisano z firmą INTOP Tarnobrzeg sp. z o.o. Umowę na realizację przystanku Strzyżów Zachód, o wartości 3 239 030, 76 zł netto zawarto z Przedsiębiorstwem Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej Sp. z o.o.

Zaprojektowanie i wykonanie robót dla budowy nowych przystanków zaplanowano w ramach „Rządowego programu budowy lub modernizacji przystanków kolejowych na lata 2021–2025”. Rozpoczęcie prac zaplanowano w pierwszym kwartale 2023 r., a ich zakończenie w trzecim kwartale 2023 r.

W województwie podkarpackim, Rządowy Program Przystankowy obejmuje 9 inwestycji z listy podstawowej w miejscowościach: Przemyśl, Hurko, Medyka, Żurawica, Ropczyce, Strzyżów, Mielec (dwa nowe przystanki), Zaklików. Ogłoszono już przetargi na budowę nowego przystanku w Przemyślu, nowych peronów na stacji Hurko i Medyka oraz przejście podziemne na stacji Żurawica, na linii nr 91 Kraków - Medyka. W toku jest także postępowanie przetargowe na przebudowę peronów w Ropczycach. Na liście rezerwowej Programu jest 11 kolejnych zadań: Brzezówka, Gorliczyna, Zawada koło Dębicy, Huta Krzeszowska, Golce, Huta Deręgowska, Kłyżów, Mielec, Wielowieś, Tarnobrzeg Ocice, Kępie Zaleszańskie.

Red.