Pierwszy elektrobus dotarł do Rzeszowa. Co wkrótce czeka pasażerów „koła”? [ZDJĘCIA]

KATEGORIA: KOMUNIKACJA / 2 października 2018

Fot. Paweł Bialic

Pierwszy rzeszowski „elektryk” został publicznie zaprezentowany w sobotę podczas obchodów 70-lecia komunikacji miejskiej w naszym mieście. Fotorelację z tego wydarzenia można zobaczyć TUTAJ. Na razie przyjechał jeden, ale miasto zamówiło 10 autobusów elektrycznych. Na ulicach mają pojawić się jeszcze w tym roku.

Przetarg na dostawę elektrobusów wygrała firma Solaris z podpoznańskiego Bolechowa. Za 10 autobusów Solaris Urbino 12 electric IV generacji miasto zapłaci 30,2 mln zł. W tej kwocie oprócz ceny samych autobusów mieści się jednak także zakup całej infrastruktury. To przede wszystkim budowa płyty postojowej wraz z 10 stanowiskami do tzw. wolnego ładowania baterii pojazdów (nocnego) na zajezdni przy ul. Lubelskiej oraz budowa dwóch stacji szybkiego ładowania dużej mocy (między kursami), które mają powstać przy ul. Grottgera.

Nowe Solarisy mają obsługiwać popularne „koło”. Na liniach 0A i 0B ma jeździć po pięć elektrobusów. Autobus elektryczny ze względu na wagę baterii ma nieco mniejszą pojemność niż zwykły autobus tego samego typu. Dlatego do elektrycznego Solarisa zmieści się tylko 78, a nie około 100 pasażerów jak w zwykłym wozie. Z miejsc siedzących będzie mogło natomiast skorzystać 27 osób.

Sceptycy twierdzą, że z tego powodu autobusy będą jeździły na „kole” przeładowane, albo nie będą w stanie zabrać z przystanków wszystkich pasażerów. Jak będzie w praktyce, przekonamy się niebawem. Być może oprócz elektrobusów na „zerówce” będą musiały dodatkowo pojawiać się także inne autobusy, zwłaszcza w godzinach szczytu.

Autobusy jakie wybrał Rzeszów, nieco różnią się od znanych już z ulic miasta i zewnętrznie prawie identycznych przegubowych Solarisów. Elektrobusy mają uchylne, a nie przesuwne okna oraz klimatyzację z poprzedniej, III generacji pojazdu. Maję też inny układ siedzeń, w tym siedzenia odwrócone tyłem do okna oraz nieco więcej foteli odwróconych do kierunku jazdy. Jak na te zmiany zareagują pasażerowie?

Nowe elektrobusy mając charakteryzować się możliwością częstych oraz szybkich ładowań odbywających się co minimum 25 km. Dlatego pojazdy będą ładowane w ruchu miejskim z tzw. pantografu odwróconego. Będzie on umieszczony na ładowarce i będzie obniżał się do dachu pojazdu. Takie ładowanie na przystanku końcowym „koła” przy ul. Grottgera ma trwać kilka minut. Równocześnie autobus posiada w standardowym wyposażeniu złącze ładowania typu plug-in. Przy jego pomocy odbywać się będzie wolniejsze ładowanie baterii podczas nocnego postoju w zajezdni.

W autobusach zamontowano baterie Solaris High Power o pojemności 87,6 kWh. Rzeszów to pierwsze miasto w Polsce, który zamówiło wozy z bateriami LTO. Mają one dłuższą żywotność oraz są przystosowane do częstych i szybkich ładowań prądem o wysokiej mocy. Rzeszów jest też pierwszym polskim odbiorcą który posiada „elektryki” z silnikami w piastach kół. Wyposażenie wozu stanowią dwa asynchroniczne silniki trakcyjne, o mocy 125 kW każdy.

Autobusy wyposażone są ponadto w klimatyzację i monitoring, a także system informacji pasażerskiej. Po raz pierwszy zewnętrzne wyświetlacze diodowe są w kolorze białym, a nie pomarańczowym. Wewnątrz wozu znalazły się monitory LCD. Pojazd wyposażony jest też w system GPS oraz biletomat, gniazda USB oraz WiFi.

Autobusy elektryczne dla pasażerów będą łatwo odróżniać się też od innych wozów numerami taborowymi. Nowe elektrobusy będą oznaczone począwszy od numeru 100 (pierwszy autobus), a nie serią 700 jak dotychczasowe Solarisy.

Według deklaracji władz miasta, zakup pierwszych dziesięciu autobusów elektrycznych to nie koniec. W ramach kolejnych projektów z unijnym dofinansowaniem w ciągu kilku lat ma zostać zakupionych kilkadziesiąt autobusów. Część z nich – 40, ma mieć napęd gazowy, pozostałe mają być elektryczne. Prawdopodobnie najpierw zostanie kupionych 20 takich wozów, a w kolejnym projekcie kolejne 20. Oprócz tego Rzeszów przystąpił do rządowego programu budowy nowego polskiego autobusu elektrycznego. W jego ramach miasto zobowiązało się do zakupu kilku takich pojazdów. Do Rzeszowa mają dotrzeć do 2022 roku.

Tomasz Wrzesiński

Fot. Paweł Bialic

Fot. Paweł Bialic

Fot. Paweł Bialic

Fot. Paweł Bialic

Fot. Tomasz Wrzesiński

Fot. Tomasz Wrzesiński

Fot. Tomasz Wrzesiński

Fot. Tomasz Wrzesiński

Fot. Tomasz Wrzesiński

Fot. Tomasz Wrzesiński

Fot. Tomasz Wrzesiński

  

Redaktor naczelny: Barbara Kędzierska
Wydawca
"Siedem - Barbara Kędzierska"
PORTAL INFORMACJI I OPINII
redakcja@czytajrzeszow.pl
35-026 Rzeszów, ul. Reformacka 4