[INWESTYCJE] Wisłokostrada oddana do użytku. „Droga, która da rozwój i otwiera miasto” 📸

Wisłokostrada oddana do użytku. „Droga, która da rozwój i otwiera miasto” 📸

KATEGORIA: INWESTYCJE / 17 lutego 2026

Nowy 2-kilometrowy odcinek rzeszowskiej Wisłokostrady jest już dostępny dla kierowców. Uroczyste otwarcie drogi za 184 mln zł odbyło się we wtorek 17 lutego. Prace przy jej realizacji trwały ponad 2 lata, ale i tak zakończyły się kilka miesięcy wcześniej niż planowano.

Anioły na Wisłokostradzie

O budowie Wisłokostrady w Rzeszowie mówiło się od dobrych 20 lat. Jej pierwszy krótki fragment od Al. Rejtana do targowiska przy ul. Gen. Dworaka oddano do użytku w 2015 roku. Na budowę kolejnego zdecydowanie ważniejszego odcinka do ul. Ciepłowniczej i dalej do ul. Gen. Maczka czekać trzeba było do jesieni 2023 roku.

Prace budowlane przy realizacji tej części drogi początkowo miały zakończyć się wiosną 2026 roku, ale wykonawca na tyle sprawnie realizował kolejne etapy, że nowa przeprawa była niemal gotowa już końcem zeszłego roku. Pojawiały się nawet głosy, że władze miasta czekają z otwarciem Wisłokostrady na lepszą pogodę, by prezydent Konrad Fijołek mógł lepiej wypaść na zdjęciach. Urzędnicy ratusza twierdzili, że to dezinformacja, a prawdziwym powodem odkładania otwarcia drogi jest potrzeba wyregulowania łożysk potężnej estakady, która powstała w ramach inwestycji.

W końcu jednak dokonało się. Huczne otwarcie nowej nitki Wisłokostrady odbyło się we wtorek 17 lutego. W uroczystym wydarzeniu udział wzięli przedstawiciele władz miasta, parlamentarzyści, radni oraz przedstawiciele wykonawcy inwestycji.

- „Aniołów”, którzy sprzyjali tej inwestycji było wielu, cieszę się są dzisiaj z nami - mówił prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek tuż przed otwarciem ruchu na nowym odcinku Wisłokostrady.

Prezydent Fijołek przypominał, że przygotowania do realizacji tej inwestycji trwały wiele lat, pojawiały się różne koncepcje dotyczące tego jak sfinansować budowę. W końcu z pomocą przyszedł rząd Prawa i Sprawiedliwości, który przyznał Rzeszowowi najpierw 65 mln zł z Polskiego Ładu, a potem dołożył 30 mln zł z Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. Łącznie budowa Wisłokostrady kosztowała 184,4 mln zł.

- Zebraliśmy prawie połowę środków na tę inwestycję. Drugą połowę zabezpieczyła w budżecie Rada Miasta Rzeszowa za co również dziękuję. Do dzisiaj dyskutujemy na forum rady o tym skąd i na co idą pieniądze, na co je pożyczamy. Ale to jest dzisiaj ten efekt, pożyczamy 50 procent kosztów inwestycji, która otwiera miasto, która da rozwój - podkreślał prezydent Fijołek.

Fot. Adam Lampart/Urząd Miasta Rzeszowa

„Droga otwiera miasto”

Nowy 2-kilometrowy odcinek Wisłokostrady ma po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Do tego 3 kilometry chodników i ścieżek rowerowych. Jednym z najważniejszych elementów inwestycji była wspomniana estakada nad mostem kolejowym, pod którym przebiega linia kolejowa nr 91 Kraków-Medyka. Jej lewa nitka ma 370 metrów długości, a prawa o 100 metrów mniej. Do tego powstał nowy szerszy Most Załęski oraz kolejna przeprawa mostowa nad Młynówką w rejonie targowiska przy ul. Dworaka.

Wisłokostrada ma doprowadzić do zmniejszenia ruchu w centrum miasta. Mowa tu przede wszystkim o Al. Piłsudskiego, Wiadukcie Tarnobrzeskim czy Rondzie Pobitno. Nowa droga oznacza też lepsze połączenie Rzeszowa z autostradą A4 i drogą ekspresową S19, a także szansę na skomunikowanie nowych terenów inwestycyjnych. Prezydent Fijołek podczas otwarcia drogi wspomniał także, że Wisłokostrada może być nowym punktem widokowym na mapie miasta.

- Ta droga pięknie otwiera miasto, mieszkańcy mogą zobaczyć zupełnie inny Rzeszów z tej perspektywy. Po to przygotowaliśmy małe miejsce skąd będzie można podziwiać widoki na miasto - dodał Konrad Fijołek.

„Niezwykła inwestycja”

Za budowę nowej nitki Wisłokostrady odpowiada konsorcjum firm - ANTEX II Sp. z o.o. i Wysowa Mosty.

- Ta inwestycja będzie naszą wizytówką. Chciałem serdecznie podziękować wszystkim, którzy byli zaangażowani w realizację na tym kontrakcie - podkreślał Michał Hudaszek, prezes firmy Antex II.

Prezes firmy Wysowa Mosty Tomasz Dziurny opowiadał o parametrach technicznych nowej drogi, w tym potężnego wiaduktu kolejowego.

- Obiekt nawet dla laika jest piękny. Myślę, że pobiliśmy rekord Polski, jeżeli chodzi o ten wiadukt, bo na raz wybetonowaliśmy 4,3 tys. m³ betonu. To jest 500 gruszek na raz. Można powiedzieć, że w ciągu dwóch i pół dnia zbudowaliśmy 50 domów jednorodzinnych. To była niezwykła inwestycja - stwierdził Tomasz Dziurny.

Prezydent Rzeszowa nie mógł się nachwalić się obu firm za zaangażowanie w realizację inwestycji czego efektem jest oddanie drogi kilka miesięcy przed planowanym pierwotnie terminem.

- Jesteście fantastyczni, będę Was reklamował w całej Polsce, polecę Was każdemu samorządowcowi - mówił prezydent.

Sobolewski: Czas na południe

Na otwarciu Wisłokostrady pojawił się również były wiceprezydent Rzeszowa, a obecnie wiceminister aktywów państwowych Grzegorz Wrona.

- Dobrze, że jesteśmy tutaj razem. To miejsce, gdzie spełnia się kolejny krok do wielkiego Rzeszowa. Wielkiego nie pod względem liczby osób, ale wielkiego duchem w Polsce i Europie - powiedział Grzegorz Wrona.

Głos podczas otwarcie Wisłokostrady zabrał również poseł PSL Adam Dziedzic, który podkreślał, że realizacja tej inwestycji przyniesie miastu i jego mieszkańcom sporo korzyści.

- To nie tylko rozlokowanie czy rozłożenie dzisiaj zatorów komunikacyjnych, ale przede wszystkim to szybsza możliwość dojazdu do pracy, do przedszkola, do szkoły, do wyższej uczelni, czy przejazdu do swojego miejsca zamieszkania - zaznaczył Adam Dziedzic, który podkreślał, że przed Rzeszowem kolejne wyzwania drogowe w postaci budowy obwodnicy północnej i północno zachodniej.

W uroczystości otwarcia Wisłokostrady wziął udział również poseł Prawa i Sprawiedliwości Krzysztof Sobolewski, który osobiście był zaangażowany w rozmowy dotyczące pozyskania rządowego dofinansowanie na realizację tej inwestycji. Teraz jak sam podkreślał, czas na inwestycje na południu miasta.

- Skoro dzisiaj mamy tylu „aniołów”, to rozumiem, że dzisiaj zaczynamy temat obwodnicy południowej. Nie możemy zapominać o południu w kontekście Rzeszowa, ale też miejscowości powiatu rzeszowskiego. Sam tego doświadczam wyjeżdżając czasami ze Słociny - mówił Krzysztof Sobolewski.

- Challange przyjęty, skoro jest tylu „aniołów”, to za pięć lat widzimy się na otwarciu obwodnicy południowej - odpowiadał prezydent Rzeszowa.

Nową drogę poświęcił biskup rzeszowski Jan Wątroba. Następnie przez Wisłokostradę przejechała kawalkada pojazdów. Jako pierwsze nową drogę przetestowały pojazdy zabytkowe, za nimi sunęły samochody miejskich spółek, wozy strażackie rzeszowskich OSP i autobusy MPK.

Zobacz wideo:

Co z ostatnim etapem?

Teraz Rzeszów stoi przed zadaniem realizacji ostatniego odcinka Wisłokostrady, czyli poszerzenia ul. Gen. Maczka do skrzyżowania z ul. Lubelską. Ratusz dysponuje gotowym projektem i pozwoleniem na budowę.

Prezydent Fijołek we wtorek mówił, że miasto na razie nie ma środków finansowych na wykonanie tego zadania. Dodał również, że są inne miejsca, które wydają się pilniejsze do realizacji.

- Wszystko zależy od tego jak będzie wyglądał ruch w tym miejscu. Osobiście wydaje mi się, że pilniejsze będą działania w rejonie ul. Ciepłowniczej czy Rondzie Kuronia niż poszerzenie ul. Gen. Maczka. Ale oczywiście jeżeli w wyniku analiz ruchu wyjdzie nam, że jest tam duże obciążenie ruchu, to ta inwestycja stanie się priorytetowa - powiedział prezydent Fijołek.

Na wspomniany projekt rozbudowy Ronda Kuronia, a także budowę prawoskrętu z ul. Ciepłowniczej w ul. Rzecha są już pierwsze pieniądze w tegorocznym budżecie.

Wisłokostrada w liczbach

Realizacja Wisłokostrady objęła:

- Budowę dróg na odcinku od ul. Lwowskiej do Siemieńskiego o łącznej długości 2 040 m w tym:

• budowę drugiej jezdni na odcinku od Al. Rejtana do targowiska o długości ok 500 m,

• budowę dwóch jezdni od targowiska do skrzyżowania z ul. Siemieńskiego ul. Ciepłowniczej długości 909 m,

• rozbudowę ulicy Ciepłowniczej i Maczka na długości 631 m,

– budowę obustronnych chodników i ścieżek rowerowych łącznej długości ok 3286 m,

– budowę skrzyżowania z ul. Ciepłowniczą (skrzyżowanie typu rondo) o średnicy zewnętrznej ok 75 m,

– budowę zatok autobusowych,

– budowę oraz przebudowę dróg wewnętrznych służących do obsługi przyległego terenu- ul. Chłędowskiego na odcinku 130 m,

– budowę mostu na rzece Młynówka długości ok 18,8 m,

– budowę mostu na rzece Wisłok długości ok 81 m,

– budowę dwujezdniowej estakady nad linią kolejową Kraków-Medyka: jezdnia lewa o długości ok 374 m, jezdnia prawa o długości ok 271 m,

– budowę oświetlenia ulicznego: słupy oświetleniowe – 102 szt., oprawy oświetl. LED – 122 szt.,

– rozbiórkę 11 obiektów kubaturowych,

– zabezpieczenie osuwiska w rejonie ul. Konfederatów Barskich i ul. Chłędowskiego – ściana oporowa długości 72 mb, wysokości: 5,9-9,8 m, grubości: 0,4-1,2 m,

– umocnienie brzegu na odcinku o długości 457,1 m,

– przebudowę sieci wodno-kanalizacyjnej, sieci gazowej, sieci C.O. (wraz z przebudową komory cieplnej), urządzeń energetycznych i teletechnicznych nadziemnych i podziemnych.

Karol Woliński

Zdjęcia: Mateusz Ficek