Ruszył nabór wniosków w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych

KATEGORIA: KOMUNIKACJA / 25 listopada 2025

Fot. Mateusz Ficek

Ruszył kolejny nabór wniosków o dopłaty do przewozów z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. - Minister infrastruktury przyznał dla województwa podkarpackiego ponad 76,6 mln zł w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych - podczas wtorkowej konferencji prasowej poinformowała Teresa Kubas-Hul, wojewoda podkarpacki.

Przyznana kwota 76 640 931,25 zł została podzielona na dwie części: 46 731 151,17 zł na nabór wniosków o dopłatę w 2026 roku, a 29 909 780,08 zł na zabezpieczenie już wcześniej podpisanych umów wieloletnich.

W piątek na stronie Biuletynu Informacji Publicznej Podkarpackiego Urzędu Wojewódzkiego wojewoda podkarpacki ogłosiła nabór, który potrwa do 5 grudnia br.

- Wnioski mogą składać organizatorzy publicznego transportu zbiorowego, czyli gminy, powiaty lub ich związki oraz województwo – wyjaśniała wojewoda Teresa Kubas-Hul.

Podmioty te dofinansowanie mogą uzyskać na nowe linie komunikacyjne utworzone po wejściu w życie ustawy o Funduszu lub na linie komunikacyjne, które nie funkcjonowały na 3 miesiące przed wejściem w życie ustawy o Funduszu. Dofinansowaniu nie podlega komunikacja miejska.

Kwota dopłaty wynosi nie więcej niż 3 zł do 1 wozokilometra przewozów o charakterze użyteczności publicznej.

- Organizator musi zapewnić co najmniej 10 procent wkładu własnego ceny usługi w zakresie publicznego transportu zbiorowego - dodała wojewoda podkarpacki. - Może złożyć jeden wniosek na dowolną liczbę uruchomionych linii. Dopuszczalne jest składanie wniosków jednorocznych, bądź wieloletnich - na okres do 3 lat, czyli na lata 2026-2028.

Kolejność przyznawania dopłat wynika z ustawy. Otrzymają je według kolejności: gminy, związki międzygminne, związki powiatowo-gminne, powiaty, związki powiatów, województwo.

Fot. Jerzy Żygadło/PUW Rzeszów

- Wnioski będą oceniane w oparciu o kryteria merytoryczne zapisane w ustawie o Funduszu - zaznaczyła wojewoda podając też, co jest brane pod uwagę.

To przede wszystkim: powierzchnia obszaru i liczba mieszkańców obszaru właściwości organizatora, łączna liczba linii komunikacyjnych objętych wnioskiem, długość linii komunikacyjnych, liczba zatrzymań na przystankach, realizacja potrzeb osób z niepełnosprawnościami, wskaźnik dochodów podatkowych dla samorządu będącego organizatorem oraz zapewnienie dostępności terenów objętych przedsięwzięciami infrastrukturalnymi.

- Zgodnie z kryteriami najwięcej punktów otrzymają samorządy o najmniejszej gęstości zaludnienia i o najniższym wskaźniku dochodów podatkowych, które utworzą najwięcej linii komunikacyjnych a linie będą najdłuższe, o największej liczbie zatrzymań na przystankach – poinformowała Teresa Kubas-Hul. - Zachęcając organizatorów transportu publicznego do składania wniosków, warto podsumować 2025 rok. Otóż wszyscy, którzy złożyli wnioski, otrzymali wsparcie.

I tak, w bieżącym roku dofinansowanie uzyskały 433 linie komunikacyjne, na łączna liczbę ponad 28 milionów wozokilometrów. Umowy na dopłaty w wysokości 84 959 149,99 zł podpisało 45 gmin, 7 powiatów oraz 4 związki komunikacyjne.

Szczegóły naboru na stronie: https://www.gov.pl/web/uw-podkarpacki/komunikat-wojewody-podkarpackiego-z-dnia-21-listopada-2025-r-o-ogloszonym-naborze-wnioskow-o-objecie-w-roku-2026-doplata-do-przewozow-autobusowych-o-charakterze-uzytecznosci-publicznej.

Warto dodać, że jak zwrócił uwagę ekspert w dziedzinie transportu Marcin Gromadzki, iż pomimo, że z art. 11d ust. 5 ustawy o Funduszu wynika, że umowa organizatora o dopłatę z właściwym wojewodą może być zawierana na czas nie dłuższy niż 10 lat, wojewodowie zadziałali zgodnie z wytycznymi Ministerstwa Infrastruktury i ogłaszają nabory na maksymalnie 3 lata, tj. 2026-2028.

Dlaczego? - Resort zakłada, że w tym czasie wejdą w życie całkowicie nowe zasady organizacji rynku i przyznawania środków (poprzez marszałków), dlatego minimalizuje wieloletnie zaangażowanie środków - ocenia Gromadzki. - Tym samym oddala się perspektywa wieloletniego zakontraktowania przez samorządy do obsługi linii pozamiejskich nowego lub względnie nowego taboru, dostępnego dla osób z niepełnosprawnością.

Dodajmy, że prezydent Karol Nawrocki zawetował ostatnio nowelizację ustawy – Prawo o ruchu drogowym oraz niektórych innych ustaw, w której znalazła się legislacyjna „wrzutka” autorstwa posła Mirosława Suchonia z Polski 2050 skracająca okres obowiązywania umów o dopłatę ze środków FRPA z wojewodami z 10 do 3 lat. O weto apelowały m.in. organizacje podmiotów branży przewozów autobusowych. Skrócenie wspomnianego okresu umów o dopłaty zawiera też projekt nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym przygotowany przez resort infrastruktury, który na razie utknął na etapie konsultacji społecznych. Mimo to, ministerstwo już na etapie nowego naboru w ramach FRPA skróciło okres obowiązywania umów wieloletnich.

Rafk