Gaz za drogi. Rzeszów kupuje kolejne autobusy elektryczne, ale mniejsze

KATEGORIA: KOMUNIKACJA / 18 października 2022

Ładowanie autobusów elektrycznych na terenie zajezdni MPK przy ul. Lubelskiej
Fot. Paweł Bialic

Rzeszów kupi kolejne sześć autobusów dla komunikacji miejskiej. Nie będą one jednak zasilane gazem ziemnym jak zakładano pierwotnie, ale będą elektryczne. Będą też krótsze niż te znane już z rzeszowskich ulic. Dostawa ma nastąpić w 2023 r. Zakup kolejnych pojazdów jest możliwy dzięki dofinansowaniu z Unii Europejskiej.

– Pierwsze plany zakładały, że kupimy autobusy napędzane gazem CNG. Jednak w związku z wysokimi kosztami eksploatacji tego typu pojazdów zdecydowaliśmy się na zmianę. Kupujemy autobusy elektryczne, których eksploatacja jest obecnie tańsza od „gazowców” – tłumaczy prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek.

W rzeszowskiej komunikacji miejskiej 115 autobusów na 223 wozy ogółem to „gazowce”. Kiedy MPK Rzeszów kupowało w 2004 r. pierwsze autobusy gazowe, cena tego paliwa wynosiła około połowę ceny oleju napędowego.

Jak podawał we wrześniu br. ratusz, jeszcze w styczniu ubiegłego roku metr sześcienny gazu kosztował 1,90 zł netto i wówczas eksploatacja tych autobusów była nie tylko ekologiczna, ale także ekonomiczna. Tymczasem w ostatnich miesiącach cena metra sześciennego CNG wzrosła do 13,71 zł netto. - Oznacza to, że koszt pokonania 100 kilometrów przez autobus na gaz wzrósł z około 118 zł netto do ponad 850 zł netto - wyliczyli urzędnicy.

Stąd decyzja o zmianie rodzaju napędu planowanych do zakupu pojazdów. Wymagała ona zgody instytucji nadzorujących projekty unijne. Prąd także drożeje, ale autobusy elektryczne będą w eksploatacji tańsze od gazowych, a dodatkowo jeszcze bardziej przyjazne środowisku, bo nie wydzielają żadnych spalin.

Przetarg został ogłoszony 17 października. Zakupione mają być autobusy niskopodłogowe o długości od 8 do 9,5 metra. Każdy autobus ma pomieścić min. 50 osób, z czego min. 20 na miejscach siedzących. Pojazdy będą mieć dwoje drzwi i mają być wyposażone m.in. w klimatyzację, system informacji pasażerskiej z tablicami LED/LCD, monitoring, system zliczania pasażerów, biletomaty. Zakupionych ma zostać także sześć ładowarek stacjonarnych.

Skąd decyzja o zakupie tym razem autobusów mniejszych od standardowych 12-metrowych?

- Jest zapotrzebowanie na krótsze autobusy, czy to obsługi linii osiedlowych czy też kursów w godzinach gdy nie ma konieczności wysyłania na trasę dużego autobusu - tłumaczy Artur Gernand z Kancelarii Prezydenta Rzeszowa. Dodajmy, że o zakup mniejszych pojazdów apelowali radni, m.in. w czasie wrześniowej dyskusji o podwyżkach cen biletów.

Zamówienie obejmuje też dostawę 6 sztuk ładowarek stacjonarnych o mocy wyjściowej min. 60 kW każda, a także modernizację stacji TRAFO przy ulicy Lubelskiej w Rzeszowie, gdzie znajduje się zajezdnia MPK, na terenie której zostaną zamontowane ładowarki.

Otwarcie przetargowych ofert zaplanowano na 18 listopada. Firma, która zostanie wybrana będzie miała 26 tygodni od daty podpisania umowy na dostarczenie do Rzeszowa sześciu autobusów elektrycznych. Ładowarki mają być dostarczone nieco wcześniej, bo w 24 tygodnie od zawarcia umowy.

Unijne dofinansowanie obejmie ok. 70 proc. wartości zakupu po przetargu. Miasto kupuje kolejne „elektryki” w ramach projektu „Rozbudowa systemu transportu publicznego w Rzeszowie” współfinansowanego w ramach Programu Operacyjnego Polska Wschodnia na lata 2014-2020. Na zakup pojazdów miasto chce przeznaczyć ponad 16,4 mln zł.

W lipcu tego roku miasto podpisało umowę z firmami Autosan i Solaris, dotyczącą zakupu 14 ekologicznych autobusów. Przetarg na ich zakup był podzielony na trzy części. Pierwsza z nich dotyczyła zakupu 10 pojazdów 12-metrowych zasilanych gazem ziemnym. Najkorzystniejszą, wartą 18,01 mln zł ofertę złożyła firma Autosan. Dwie pozostałe części przetargu dotyczyły czterech autobusów przegubowych, o długości 18 metrów. Dwa z nich będą zasilane prądem, dwa gazem. Dostarczy je firma Solaris. „Gazowce” będą kosztowały prawie 5,2 mln zł. autobusy elektryczne nieco ponad 8 mln zł.

Zakup tych 14 autobusów, które do Rzeszowa będą docierać w przyszłym roku, także został dofinansowany z funduszy UE z wspomnianego programu.

Rzeszowski tabor autobusowy to obecnie 223 pojazdy. 10 z nich to wozy elektryczne wdrożone do eksploatacji w 2019 r. Obsługują głównie linie 0A i 0B. Średnia wieku miejskiego autobusu w Rzeszowie to ok. 8 lat.

Red.