Radni PiS chcą zmian w miejskiej komunikacji. Wraca pomysł „biletu 365”

KATEGORIA: POLITYKA / 22 kwietnia 2022

Marcin Fijołek, szef klubu PiS w Radzie Miasta Rzeszowa
Fot. Karol Woliński

Rzeszowscy radni Prawa i Sprawiedliwości chcą poważnych zmian w miejskiej komunikacji, wnioskują do władz Rzeszowa o wprowadzenie biletu 365-dniowego za 365 zł oraz stworzenie centrów przesiadkowych. Już na najbliższej sesji Rady Miasta odbędzie się dyskusja na temat planowanych rozwiązań mających usprawnić miejski transport.

Wraca temat biletu 365

Szef klubu PiS w Radzie Miasta Marcin Fijołek, podkreślał podczas piątkowej (22 kwietnia) konferencji prasowej, że obecne wzrosty cen paliw na światowych rynkach powodują coraz większe koszty podróżowania prywatnymi samochodami. Dotyczy to też mieszkańców Rzeszowa. Dlatego zdaniem PiS miasto powinno mocniej postawić na zachęcanie mieszkańców do przesiadania się na miejską komunikację. Służyć do tego ma bilet 365 - forsowana od dawna przez PiS propozycja wprowadzenia rocznego biletu na wszystkie linie za 365 zł.

- W ramach tego biletu jeden dzień poruszania się komunikacją miejską kosztowałoby 1 zł, to byłoby rewolucyjnym rozwiązaniem pozwalającym tanio jeździć po mieście - podkreślał radny Marcin Fijołek.

Radni PiS przypominali, że tego typu rozwiązanie z powodzeniem funkcjonuje m.in. w Wiedniu. Tam na niespełna 2 mln mieszkańców z biletu za 365 euro korzysta 800 tys. użytkowników.

- Komunikacja miejska w Rzeszowie mogłaby zyskać na atrakcyjności dzięki temu rozwiązaniu - dodał Marcin Fijołek.

Szumny: potrzeba centrów przesiadkowych

Oprócz tego PiS apeluje do władz Rzeszowa o stworzenie centrów przesiadkowych. To zdaniem wiceprzewodniczącego Rady Miasta Waldemara Szumnego usprawniłoby funkcjonowanie komunikacji miejskiej pod kątem punktualności i łatwości poruszania się po mieście.

- Stworzenie takich centrów przesiadkowych mogłoby doprowadzić do skrócenia niektórych długich linii MPK, gdzie autobusy często stoją w korkach i dochodzi do opóźnień. Mowa tu o m.in. o linii nr 13, gdzie mamy ponad 30 przystanków - stwierdził wiceprzewodniczący Rady Miasta Waldemar Szumny.

Waldemar Szumny
Fot. Karol Woliński

Mateusz Szpyrka podkreślał również, że miasto powinno wsłuchiwać się w głosy rad osiedli jeżeli chodzi o zmiany w miejskiej komunikacji.

Pakiet propozycji dotyczących zmian w transporcie publicznym radni PiS złożyli w formie interpelacji do prezydenta Rzeszowa. Na ich wniosek w trakcie najbliższej sesji Rady Miasta Rzeszowa (wtorek 26 kwietnia) władze miasta mają przedstawić informację na temat planowanych zmian w funkcjonowaniu miejskiej komunikacji.

- Wielokrotnie już słyszeliśmy z ratusza, że zmiany są przygotowane, a tak naprawdę do tej pory nic konkretnego się nie wydarzyło. Chcemy zachęcić radnych do publicznej dyskusji na ten temat - zadeklarował Marcin Fijołek.

Mateusz Szpyrka
Fot. Karol Woliński

Ratusz: pomyślimy, policzymy

Radni PiS zapowiedzieli, że w trakcie sesji będą mówili o propozycjach wprowadzenia biletu 365 czy centrów przesiadkowych. A co o tych pomysłach sądzi rzeszowski ratusz?

- Każda propozycja, która może zachęcić większą liczbę pasażerów do korzystania z komunikacji jest warta rozważenia i w tym przypadku będziemy się nad tym zastanawiać – mówi Artur Gernand z Kancelarii Prezydenta Rzeszowa podkreślając, że wszystkie zmiany w funkcjonowaniu komunikacji muszą być przeanalizowane pod kątem finansowym.

- Wszystko trzeba policzyć, nie ma tu mowy o podejmowaniu szybkich decyzji - dodaje Gernand.

Miasto zapewnia, że Zarząd Transportu Miejskiego niebawem ma przedstawić plan na uruchomienie w Rzeszowie szybkich linii MPK, które mają zachęcić mieszkańców do korzystania z autobusów.

Zarówno pandemia i związany z nią odpływ pasażerów jak i rosnące ostatnio gwałtownie ceny paliw są zabójcze dla transportu. Z jednej strony spadły przychody jakie uzyskuje z biletów ZTM, z drugiej kwota tzw. wozokilometra jaką od ZTM uzyskuje za swoje usługi MPK nie pokrywa kosztów funkcjonowania miejskiej spółki. Przed władzami miasta w najbliższym czasie stoją trudne decyzje.

Karol Woliński

Fot. Karol Woliński