[INWESTYCJE] Wisłokostradą pojedziemy w 2026 roku? Prezydent: Ta droga odciąży centrum

Wisłokostradą pojedziemy w 2026 roku? Prezydent: Ta droga odciąży centrum

KATEGORIA: INWESTYCJE / 6 marca 2023

- To historyczny i przyjemny moment, bo ta długo wyczekiwana inwestycja ma szansę ruszyć - mówił w poniedziałek prezydent Rzeszowa Konrad Fijołek podczas konferencji dotyczącej ogłoszenia przetargu na budowę tzw. Wisłokostrady. Budowa tej ważnej drogi dla Rzeszowa może się rozpocząć dzięki rządowemu dofinansowaniu, które na razie wynosi 95 mln zł. Inwestycja ma jednak pochłonąć ponad 200 mln zł i być gotowa za 3 lata.

Przetarg ogłoszony

O tym, że miasto w końcu ogłosiło przetarg na budowę tzw. Wisłokostrady czyli połączenia al. Rejtana z ul. Ciepłowniczą i poszerzenie ul. gen. Maczka informowaliśmy już TUTAJ. W poniedziałek 6 marca przedstawiciele władz Rzeszowa mówili o szczegółach planowanej inwestycji.

Fot. Materiały Urzędu Miasta Rzeszowa

Jak podkreślał podczas konferencji prasowej w ratuszu prezydent Konrad Fijołek budowa tej drogi ułatwi mieszkańcom dojazd z południowej części Rzeszowa do drogi ekspresowej S19, a także odciąży m.in. rondo Pobitno i ścisłe centrum miasta - al. Piłsudskiego. Dodał, że z uwagi na duży przyrost nowych mieszkańców wynikający z wojny na Ukrainie, budowa nowych dróg staje się coraz pilniejszym zadaniem.

- Mamy kilkadziesiąt tysięcy nowych mieszkańców, co pokazuje jeszcze bardziej pilne potrzeby komunikacyjne w mieście - zauważył Konrad Fijołek.

Jak dodał prezydent, budowa Wisłokostrady będzie także oznaczała otwarcie nowych terenów na Kopcu Konfederatów Barskich, które będą zagospodarowane pod kątem rekreacyjnym, zielonym a także innych, które w studium są przewidziane do zagospodarowania przede wszystkim pod kątem budowy powierzchni usługowych i biurowych.

Pomógł rząd

Prezydent Fijołek przypomniał w czasie konferencji prasowej, że o budowie Wisłokostrady mówi się od wielu lat, ale długo nie było szans na uzyskania dofinansowania zewnętrznego. Inwestycja w proponowanym kształcie nie kwalifikowała się do uzyskania dotacji unijnych, ponieważ nie stanowi połączenia systemu komunikacyjnego miasta z systemem UE czyli Transeuropejską siecią transportową TEN-T.

Z pomocą dla Rzeszowa przyszedł rząd Prawa i Sprawiedliwości, który wesprze tę inwestycję kwotą 95 mln zł w ramach Polskiego Ładu oraz Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. To pozwoliło miastu na ogłoszenie wspomnianego przetargu na realizację prac budowlanych. Ratusz nadal jednak liczy, że uda się pozyskać kolejne pieniądze na to zadanie.

- Udało nam się zdobyć te mityczne 100 mln zł, ale niestety w międzyczasie koszty realizacji tej drogi wzrosły, więc ta kwota nie wystarczy, brakującą resztę zabezpieczamy środkami z budżetu miasta, nie rezygnując z poszukiwania kolejnych środków zewnętrznych - dodał prezydent Rzeszowa.

Fot. Maciej Terpiński

Dążenia miasta do tego, by pozyskać kolejne dofinansowanie do realizacji Wisłokostrady zamierzają podobnie jak wcześniej wspierać rzeszowscy radni Prawa i Sprawiedliwości. Szef klubu PiS w Radzie Miasta Marcin Fijołek również podkreśla, że to kluczowa inwestycja dla Rzeszowa w najbliższych latach.

- To bardzo ważna inwestycja dla miasta i jego mieszkańców, będzie ona istotnym elementem nowej architektury komunikacyjnej Rzeszowa i w znaczący sposób odciąży śródmieście i al. Piłsudzkiego. Rzeszów dostał duże dofinansowanie od rządu, ale sprawa dodatkowego wsparcia nie jest zamknięta. Na pewno jeżeli pojawią się programy, z których można uzyskać kolejne środki na ten cel, to nasze środowisko chce wspierać w tym stolicę Podkarpacia - mówi nam Marcin Fijołek.

Jeszcze niecały rok temu koszt budowy drogi miasto szacowało na 173 mln zł. Obecnie, według Wieloletniej Prognozy Finansowej budowa Wisłokostrady ma pochłonąć 223 mln zł. Miasto czeka na oferty w przetargu do 31 marca. Wtedy dowiemy się jak wyceniają tę inwestycję zainteresowane jej realizacją firmy. Wiadomo, że o wyborze najkorzystniejszej oferty decydować będą w 60 proc. cena, a w 40 proc. okres rękojmi za wady i gwarancji.

A kiedy pojedziemy nową drogą?

- Wisłokostrada ma powstać w ciągu 32 miesięcy od daty podpisania umowy z wykonawcą - mówił wiceprezydent Rzeszowa Dariusz Urbanik.

To zaś oznacza, że trasa może być gotowa w 2026 roku.

Fot. Maciej Terpiński

2 km nowej drogi

Zadanie zostało podzielone na dwa zadania. Pierwsze dotyczy poszerzenia istniejącego 700-metrowego odcinka przy ul. Dworaka do dwóch jezdni oraz realizacji całkowicie nowej dwujezdniowej drogi do skrzyżowania z ul. Ciepłowniczą gdzie powstanie rondo. Zadanie nr 2 dotyczy kolejnego planowanego fragmentu Wisłokostrady. Przedmiotem inwestycji jest rozbudowa do dwóch jezdni drogi od nowo projektowanego ronda przez ul. gen. Maczka do skrzyżowania ulic Maczka i Siemieńskiego.

- W sumie wybudowane zostaną drogi o łącznej długości ponad 2 kilometrów. Ponadto powstaną obustronne chodniki i ścieżki rowerowe o łącznej długości ok. 3 286 m, a także duże obiekty inżynieryjne takie jak np. dwujezdniowa estakada nad linią kolejową Kraków-Medyka – zaznaczał Dariusz Urbanik.

- Ta inwestycja to także budowa nowego, szerszego mostu Załęskiego oraz mostu na rzece Młynówka, budowa ronda na ul. Ciepłowniczej, sześciu zatok autobusowych, 13 przejść dla pieszych, oświetlenia wyliczał Andrzej Maciejko, dyrektor Miejskiego Zarządu Dróg w Rzeszowie.

Fot. Maciej Terpiński

Planowana obecnie przez ratusz inwestycja zakłada:

- Budowę dróg na odcinku od skrzyżowania al. Rejtana z ul. Lwowską do skrzyżowania ul. gen. Maczka z ul. Siemieńskiego o łącznej długości 2 040 m w tym:

• budowę drugiej jezdni na odcinku od al. Rejtana do targowiska o długości ok. 500 m,

• budowę dwóch jezdni od targowiska do skrzyżowania z ul. Ciepłowniczą o długości 909 m,

• rozbudowę ulicy Ciepłowniczej i Maczka na długości 631 m,

 budowę obustronnych chodników i ścieżek rowerowych łącznej długości ok. 3 286 m,

 budowę skrzyżowania z ul. Ciepłowniczą (skrzyżowanie typu rondo) o średnicy zewnętrznej ok. 75 m,

 budowę sześciu zatok autobusowych,

 budowę 13 przejść dla pieszych,

 budowę oraz przebudowę dróg wewnętrznych służących do obsługi przyległego terenu - ul. Chłędowskiego na odcinku 130 m,

 budowę mostu na rzece Młynówka długości ok. 18,8 m,

 budowę mostu na rzece Wisłok długości ok. 81 m,

 budowę dwujezdniowej estakady nad linią kolejową Kraków-Medyka: jezdnia lewa o długości ok 374 m,,jezdnia prawa o długości ok. 271 m,

 nasadzenia drzew i krzewów 4495 szt.,

 budowę oświetlenia ulicznego: słupy oświetleniowe – 102 szt., oprawy oświetl. LED – 122 szt.,

 rozbiórkę 11 obiektów kubaturowych,

 zabezpieczenie osuwiska w rejonie ul. Konfederatów Barskich i ul. Chłędowskiego – ściana oporowa długości 72 mb, wysokości : 5,9-9,8 m, grubości: 0,4-1,2m,

 umocnienie rzeki Wisłok narzutem kamiennym oraz koszami kamienno siatkowymi na odcinku o długości 457,1 m.,

 przebudowę sieci wodno-kanalizacyjnej, sieci gazowej, sieci C.O. (wraz z przebudową komory cieplnej), urządzeń energetycznych i teletechnicznych nadziemnych i podziemnych.

Fot. Materiały Urzędu Miasta Rzeszowa

W kontekście budowy Wisłokostrady mówiło się także o trzecim etapie inwestycji obejmującym dalsze poszerzenie ul. Maczka aż do skrzyżowania z ul. Lubelską. Miasto w tym przypadku również dysponuje już projektem inwestycji i kompletem pozwoleń. Urzędnicy zdecydowali się jednak na razie odsunąć w czasie przebudowę tej drogi. Można przypuszczać, że chodzi o finanse.

- Pierwsze dwa etapy czyli budowa Wisłokostrady do ul. Ciepłowniczej i poszerzenie ul. Maczka do skrzyżowania z ul. Siemieńskiego są dla nas priorytetowe - mówił nam po konferencji dyrektor Andrzej Maciejko.

Karol Woliński