Rzeszów chce kupić autobusy na wodór ale... dostawca wodoru teraz się wycofał !

KATEGORIA: KOMUNIKACJA / 10 stycznia 2025

Autobus wodorowy.
Fot. Paweł Bialic

Spółka Polenergia H2HUB Nowa Sarzyna, która miała zająć się dostawą zielonego wodoru dla miejskich autobusów w Rzeszowie, odstąpiła od podpisania umowy na realizację tej usługi. To może być duży problem dla Rzeszowa, bo rodzi pytania o przyszłość autobusów wodorowych w mieście. Miasto chce kupić 20 takich maszyn i w tym celu pozyskało 70 mln zł dofinansowania z Krajowego Planu Odbudowy.

Wodorowe autobusy w Rzeszowie

Przypomnijmy, że o zakupie autobusów zasilanych wodorem w Rzeszowie mówi się od dawna. Jesienią zeszłego roku rozpoczęły się konkretne przygotowania do takiej inwestycji. Miasto Rzeszów otrzymało prawie 70 mln zł dotacji na zakup 20 takich maszyn z jednego z programów Krajowego Planu Odbudowy. Na podpisanie umowy o dofinansowanie tej inwestycji specjalnie do Rzeszowa przyjechała minister klimatu i środowiska Paulina Hennig-Kloska.

Równocześnie spółka MPK Rzeszów, czyli miejski przewoźnik, wiosną zeszłego roku ogłosiła przetarg na dostawę zielonego wodoru, który ma zasilać autobusy przez 15 lat. Zgodnie z warunkami przetargu paliwo miało być dostarczane w okresie 180 miesięcy, począwszy od 1 grudnia 2025 r., w ilości szacunkowej 1400 ton.

Przetarg przewidywał również budowę stacji do tankowania wodoru, za co również miałby odpowiadać dostawca paliwa. Infrastruktura ta miała powstać na terenie zajezdni autobusowej MPK Rzeszów przy ul. Lubelskiej 54 albo w miejscu, do którego odległość dojazdu autobusem z zajezdni przy ul. Lubelskiej nie będzie przekraczała 5 km.

Do przetargu zgłosiła się tylko jedna firma - Polenergia H2HUB Nowa Sarzyna, która należy do największej polskiej (prywatnej) grupy energetycznej Polenergia, zajmującej się wytwarzaniem zielonej i czystej energii. Jesienią zeszłego roku Polenergia informowała, że uzyskała już pozwolenie na budowę instalacji służącej do produkcji zielonego wodoru. Kluczowym elementem tego projektu ma być elektrolizer o mocy 5 MW.

Oferta Polenergii wyniosła 120 mln zł. MPK Rzeszów miało przygotowane jedynie 86 mln zł. Mimo sporej różnicy, bo około 34 mln zł, miejski przewoźnik dokładnie 10 października zdecydował się rozstrzygnąć przetarg na korzyść spółki z Nowej Sarzyny.

- Polenergia rozpoczyna ekspansję w obszarze komercjalizacji zielonego wodoru. Przetarg na dostawę wodoru dla MPK Rzeszów ma szansę stać się katalizatorem rozwoju całego regionu w obszarze gospodarki wodorowej - informowali wówczas przedstawiciele Polenergii.

Kilkanaście dni po informacji o rozstrzygnięciu postępowania przetargowego władze Rzeszowa i przedstawiciele Polenergia H2HUB Nowa Sarzyna podpisali memorandum, na mocy którego mieli wspólnie działać na rzecz rozwoju gospodarki wodorowej, zarówno w sferze edukacyjnej, jak i przemysłowej oraz transportowej.

Co to będzie? Polenergia właśnie się wycofała

Wydawało się zatem, że wszystko zmierza w dobrym kierunku, jeżeli chodzi o pozyskanie wodorowych autobusów dla Rzeszowa. Prezydent Konrad Fijołek podczas podpisywania umowy na dofinansowanie z KPO zapowiadał, że w niedługim czasie miasto ogłosi przetarg na zakup maszyn.

Postępowania jednak dotąd nie ogłoszono, a teraz jeszcze okazuje się, że mimo rozstrzygniętego w październiku przetargu na dostawę paliwa wodorowego dla MPK Rzeszów, umowa w tej sprawie nie zostanie podpisana. Spółka Polenergia poinformowała, że odstępuje od jej zawarcia w raporcie giełdowym z 9 stycznia tego roku.

- W nawiązaniu do raportu nr 53/2024 z dnia 10 października 2024 roku, Zarząd Polenergia S.A. („Emitent”) informuje o zidentyfikowaniu przez Zarząd spółki zależnej – Polenergia H2Hub Nowa Sarzyna sp. z o.o. („Wykonawca”) okoliczności uniemożliwiających zawarcie umowy w ramach przetargu w postępowaniu o udzielenie zamówienia publicznego nr DW.TZ.1.2024 z dnia 5 marca 2024 pn. „Dostawa i dystrybucja paliwa wodorowego” (“Przetarg”). W konsekwencji Zarząd Wykonawcy w dniu 9 stycznia 2025 roku podjął decyzję o nieprzystąpieniu do zawarcia ww. umowy - czytamy w komunikacie spółki Polenergia.

W komunikacie nie pada nazwa spółki MPK Rzeszów, czyli zamawiającego, ale zgadzają się numery zamówienia publicznego i numer raportu z 10 października informującego o rozstrzygnięciu przetargu na dostawę wodoru dla miejskiego przewoźnika na rzecz Polenergia H2Hub Nowa Sarzyna.

Uzasadnienie tej decyzji przekazał nam rzecznik prasowy spółki Polenergia Mirosław Kuk.

- Spółka PolenergiaH2Hub nie mogła podpisać umowy na dostawę wodoru m.in. z powodu wystąpienia wątpliwości natury prawnej. Zarząd Spółki wskazał, w przedstawionym MPK Rzeszów stanowisku, na wątpliwości dotyczące zgodności określonych czynności związanych z przedłużaniem ważności oferty z ustawą Prawo Zamówień Publicznych. Wynikają one z opinii prawnych, jakie pozyskała spółka, wpływających na ocenę ryzyka projektu Polenergia H2HUB Nowa Sarzyna w tak ustalonych okolicznościach faktycznych i prawnych mogła skorzystać z prawa odstąpienia od podpisania umowy - informuje rzecznik prasowy Polenergia.

Jak tę sytuację komentuje prezes rzeszowskiego MPK

O to jak decyzja Polenergii o odstąpieniu od podpisania umowy na dostawę wodoru może wpłynąć na przyszłość autobusów wodorowych w Rzeszowie zapytaliśmy Maksyma Bratko, prezesa MPK Rzeszów. Ten nie chciał na razie komentować sprawy.

- Nie mogę na razie udzielać żadnych informacji mediom w tej sprawie - odpowiedział nam prezes MPK Rzeszów i zaproponował byśmy o ten komentarz zwrócili się do biura prasowego Konrada Fijołka, prezydenta miasta Rzeszowa.

Skorzystaliśmy z tej możliwości i w piątek popołudniu otrzymaliśmy taki komentarz.

- Analizujemy sprawę pod kątem prawnym i formalnym - powiedziała nam Marzena Kłeczek-Krawiec, rzecznik prasowy prezydenta Rzeszowa.

Wydaje się, że zaistniała sytuacja stworzyła problem zarówno MPK Rzeszów jak i władzom miasta. Czy stanie on na drodze planów prezydenta Rzeszowa związanych z inwestowaniem w ekologiczny tabor autobusowy? O tym z pewnością przekonamy się już wkrótce.

Karol Woliński